天津大发收藏：天津大发当时的价格

〖壹〗、这些市场通常有各种价格范围的车辆，包括5000-6000元的大发汽车。王顶堤汽车交易市场的车辆种类繁多，涵盖了不同年份和型号的大发汽车，买家可以根据自己的需求进行选择。这些车辆可能来自私人卖家或经销商，购买时需仔细检查车况，确保车辆状况良好。

〖贰〗、夏利这款车是国内第一辆私家车，当时的价格大约10万左右，对于普通家庭来说，这个价格是天文数字，因为八几年的时候，一个普通家庭的月收入仅一百多元，一个劳动力每个月挣几十元的工资，想要买一辆夏利车，可以说天方夜谭，当时做生意的老板，能够买得起，年收入过万，当时叫万元户。

〖叁〗、第一种是小面，俗称“面的”。多使用天津大发、松花江、吉林三种微型面包车，起步价10元，起步公里数为9公里。

〖肆〗、大发的核定载重为1吨 天津的收费标准：养路费：230/吨*月、贷款道路通行费：110/吨*月 大发，一个月的 养路费：230 贷款道路通行费：110 合计：340/月 必交，两项缺一不可。

天津大发车型是三个缸的，当时天津大发车型采用的是三缸0.8排量发动机，该车子停产超过二十年了。

年天津汽车制造厂生产各式各样二十多个型号的大发车，早期三缸发动机，S70T为四缸的。北京在 1992年时，已经有 3万辆大发出租车，在天津， 1997年黄面的的发展达到了最高峰 。

当然，大发的这台三缸发动机能够持续生产35年，必然是有优点的。比如说，体积小，重量轻，两个人就可以提着这台发动机，然后丢到废品站去。

三缸机也曾有辉煌的历史，早在1984年，国内就迎来了第一辆三缸机-天津大发T110，这款基于Hijet 850原型车打造的面包车，便是无数70、80后熟知的“黄大发”。凭借成熟的技术，天津大发在1987年就达到了年产过两万的规模，其衍生型号以及换代车型直到2002年才正式停产。

〖壹〗、天津大发原型车叫日本大发1981年推出的第六代Hijet 850。天津大发，这款在中国上世纪八九十年代风靡一时的微型面包车，其原型车是来自日本大发的第六代Hijet 850。这款车型在日本本土以及全球范围内都享有较高的知名度，以其小巧的车身、灵活的操控性和经济的燃油消耗而著称。

〖贰〗、天津和日本的大发有缘，解放前自行设计制造的第一辆飞鹰牌三轮汽车就是以日本大发三轮汽车为原型，中国人自己制造的。应该说天津自主品牌汽车的历史应该追溯到1946年的2月，抗战胜利以后，天津汽车制配厂接收日本信益洋行时，接收了几辆大发三轮汽车和一批零件。

〖叁〗、那一定少不了天津大发。以大发Hijet第六代为原型，全国第一辆中日合作生产的微型汽车问世，而后又有国产化程度达到85%的华利黄面包。这款坐着颠簸、充满异响、四处漏风的出租车，成了国人印象最深的情怀之车。

〖肆〗、天津汽车工业公司为响应国家号召研发经济实用小车，最终选定了日本大发品牌的车型，其中一款大发Charade就是夏利的原型车，而另一款大发Hijet 850车型，则是我们熟知的黄大发。 1986年9月30日，第一台以CKD形式引入生产的夏利顺利下线，它被命名为TJ730。

〖壹〗、在天津寻找二手或报废的大发汽车，可以考虑去河东区的几个主要汽车市场。卫国道和万东小马路交口的卫国道车市是一个不错的选择，这里汇集了多种品牌和类型的二手车辆。此外，王顶堤汽车交易市场也是个好去处，它位于王顶堤复康路过复康路立交桥后，下桥即可到达。

〖贰〗、这款车没有引进大陆只有香港有，但是不出名，估计现在香港也没有了。在日本也是小众车型，并不出名，想买去日本试试吧。双座位开篷跑车，据称每公升能跑16公里，大发Copen向来号称K-car界开蓬小跑车之王，因为它用的是排汽量659cc的涡轮增压（Turbo）引擎。

〖叁〗、天津大发原型车叫日本大发1981年推出的第六代Hijet 850。天津大发，这款在中国上世纪八九十年代风靡一时的微型面包车，其原型车是来自日本大发的第六代Hijet 850。这款车型在日本本土以及全球范围内都享有较高的知名度，以其小巧的车身、灵活的操控性和经济的燃油消耗而著称。

个。天津大发TJ1101993款，基本型的油箱容积是-L，需要11个油。大发，天津华利与日本大发合资生产的面包车，于1984年开始生产，2002年停产。

今天要为大家介绍的这款房车可以说是历史与现代的碰撞。随便找一位朋友问他对于80年代的汽车记忆，那一定少不了天津大发。以大发Hijet第六代为原型，全国第一辆中日合作生产的微型汽车问世，而后又有国产化程度达到85%的华利黄面包。

这种微型卡车很适合在繁华地带狭窄街道上满足送货需求，而且在日本的农村，富的流油的日本农场主和农民对与这种车也是极其喜爱，因为它使用起来经济实惠。天津大发！天津大发！发~发~发！这句魔性的广告词不知道你还记不记得，如果记得，你已经暴露了你的年龄。

天津大发，九五年买的三缸车，好处很多，开车技术没有提高，俢车杠杠的，十年磨一剑，可十年过去了我还是个穷光蛋。十年前买彩票中了五千元，就一恨心买下了‘’大安‘’名牌车，十年了爱车陪我风里行，雨里去。见证了沧州市楼从最初的二千八百元，疯到了一万八。

天津大发，这款在中国上世纪八九十年代风靡一时的微型面包车，其原型车是来自日本大发的第六代Hijet 850。这款车型在日本本土以及全球范围内都享有较高的知名度，以其小巧的车身、灵活的操控性和经济的燃油消耗而著称。

八九十年代在中国大地上驰骋的14款老车分别为：上海760型小轿车、法国雪铁龙CX马自达92北京212型吉普车、丰田皇冠、菲亚特126P、苏联伏尔加牌汽车、日产公爵轿车、罗马尼亚产达契亚1310型轿车、尼桑SSS、桑塔纳、波兰波罗乃兹、天津大发、奥迪100。

两者不是同一品牌，所以天津大发不是三元催化器品牌。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。